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F1 2008シーズン モナコＧＰ（5月25日）
- 2008-05-26(21:44) /
- F1+車
12年ぶりに雨のレースになった、伝統のモナコＧＰ決勝。
昨年のワールドチャンプと、元ワールドチャンプが焦って自爆したような印象が残りました。
いつものことながら、改めてモナコの市街地コースの道幅は狭い！
ドライバーのオンボード映像にカメラが切り替わると、雨で視界はほとんど無いわ、両側に迫るガードレールがものすごく圧迫感を与えるわで、ただ見てるだけでも足がすくむ感じです。
そんな中、ポールポジションからスタートしたフェラーリのマッサ。
ライコネン贔屓の所為か、私の目にはスタート時、同じファーストローからスタートしたチームメイトのライコネンのコースを塞ぐような形で出て行ったマッサのコース取りに、ちょっと首を捻ってしまいましたが、“モナコで勝てないフェラーリ”の名誉挽回の為に、マッサがこのままトップを死守してくれるならいいかな…と応援していたんですけどね…。
しかしスピンが多い印象のマッサさん、雨のレースでやっぱり単独スピンしてました。
序盤2位だったハミルトンが単独ミスで左リアをぶつけてピットインした間に順位を上げていた、BMWのクビサがマッサのミスをついてトップに浮上。
こうなったら、ＢＭＷに波乱を起こしてほしくなってしまって、後半はクビサの応援をしてました（笑）
しかし結果的に優勝したのは、モナコに強いマクラーレン。
ルイス・ハミルトンが2時間レースを制して、ドライバーズＰＴでもＴＯＰに立ちました。
去年はチームオーダーでチームメイトだったアロンソに1位を譲ったと豪語していたハミルトンが、翌年リベンジを果たした形。
私的にはつまらん結果（爆）でした。
一貴は見事な納豆走行で、モナコＧＰ日本人ドライバー初のポイントゲット☆よかったですね。
雨のモナコということで、クラッシュシーンが多く、晴れるとオーバーテイクの少ない単調なレースになりがちなコースでも順位変動がめまぐるしく起こって見ていて面白かったです。
解説の片山右京氏の私情がストレートに出まくった実況も楽しかった（笑）
ピケＪｒ．に対する「（一貴がピケに抜かれそうになった場面で）あんなのに抜かれちゃだめだ！」「（クラッシュして）あぁ、やっぱり」発言。
解説としてはフェアじゃないかもしれないけど、私も同じことを思って見ていたんで笑ってしまいました。
ＮＥＸＴレース→昨年、クビサの大クラッシュがあったカナダです。
続きは贔屓さん重点の感想です。
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昨年のワールドチャンプと、元ワールドチャンプが焦って自爆したような印象が残りました。
いつものことながら、改めてモナコの市街地コースの道幅は狭い！
ドライバーのオンボード映像にカメラが切り替わると、雨で視界はほとんど無いわ、両側に迫るガードレールがものすごく圧迫感を与えるわで、ただ見てるだけでも足がすくむ感じです。
そんな中、ポールポジションからスタートしたフェラーリのマッサ。
ライコネン贔屓の所為か、私の目にはスタート時、同じファーストローからスタートしたチームメイトのライコネンのコースを塞ぐような形で出て行ったマッサのコース取りに、ちょっと首を捻ってしまいましたが、“モナコで勝てないフェラーリ”の名誉挽回の為に、マッサがこのままトップを死守してくれるならいいかな…と応援していたんですけどね…。
しかしスピンが多い印象のマッサさん、雨のレースでやっぱり単独スピンしてました。
序盤2位だったハミルトンが単独ミスで左リアをぶつけてピットインした間に順位を上げていた、BMWのクビサがマッサのミスをついてトップに浮上。
こうなったら、ＢＭＷに波乱を起こしてほしくなってしまって、後半はクビサの応援をしてました（笑）
しかし結果的に優勝したのは、モナコに強いマクラーレン。
ルイス・ハミルトンが2時間レースを制して、ドライバーズＰＴでもＴＯＰに立ちました。
去年はチームオーダーでチームメイトだったアロンソに1位を譲ったと豪語していたハミルトンが、翌年リベンジを果たした形。
私的にはつまらん結果（爆）でした。
一貴は見事な納豆走行で、モナコＧＰ日本人ドライバー初のポイントゲット☆よかったですね。
雨のモナコということで、クラッシュシーンが多く、晴れるとオーバーテイクの少ない単調なレースになりがちなコースでも順位変動がめまぐるしく起こって見ていて面白かったです。
解説の片山右京氏の私情がストレートに出まくった実況も楽しかった（笑）
ピケＪｒ．に対する「（一貴がピケに抜かれそうになった場面で）あんなのに抜かれちゃだめだ！」「（クラッシュして）あぁ、やっぱり」発言。
解説としてはフェアじゃないかもしれないけど、私も同じことを思って見ていたんで笑ってしまいました。
ＮＥＸＴレース→昨年、クビサの大クラッシュがあったカナダです。
続きは贔屓さん重点の感想です。
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ライコネンはレース前、タイヤチョイスが規定時間よりオーバーしたという珍しいルール適用で、ピットスルーペナルティを科せられ3位→4位に降格。
これで焦ったのか26週目で単独クラッシュ→フロントウイングぐらぐらの状態で再びピットへ→雨のモナコの混乱に乗じて後方からジャンプアップしていたフォースインディアのエイドリアン・スーティルの後ろでコース復帰→レース終盤のニコ・ロズベルグのクラッシュによるセイフティカー導入→このワンチャンスを生かして順位を上げたいと焦ってトンネルで暴走→雨の影響が残る路面でドライタイヤは制御不能になり、前を走っていたスーティルに追突→4位だったスーティルは無念のリタイヤ、当てたライコネンは完走するがノーポイント。
と、とても現ワールドチャンピオンらしからぬレース展開だったキミ。
う〜ん…色んな悪条件が揃って、焦りすぎちゃったんですね。
今回のスーティルはあのマシン性能の低さを考えると、本当に大健闘していたと思うし、その後、イエローフラッグ振動中にオーバーテイクしたとして警告されたとはいえ、本当にかわいそうでした。
キミもレース後にスーティルに謝罪コメントを出したようですが、あれはやっちゃいけない無茶だったかな…最近、マッサが調子が良くて焦る気持ちもわかるけどね。
攻める気持ちのないキミはキミじゃないと思うから、残りのレースもアグレッシグに、けど無茶はしすぎないように頑張ってほしいです。
もう一人のチャンプ経験者、フェルナンド・アロンソ。
こちらも今までには見られなかった無茶＆冒険をしていた印象で、序盤に渋滞するヘアピンで好調ロズベルグと接触、さらにタイヤチョイスではどこのチームよりもいち早くスタンダードウェット→エクストリームウエットに履き替えて、ラップタイムの落ちていたハイドフェルドにムリな追い抜きを試みてひっかけてしまったり、雨の上がった直後に早々にドライタイヤに履き替えて挙動を乱してギリギリ完走…と。
結果的にニコも単独クラッシュでリタイヤになってしまったけど、予選の速さを考えるとウィリアムズにも表彰台の可能性が？！と期待できただけに、アロンソに巻き込まれて序盤にポジションを落としてしまったのは痛かったですね。ちょっとこちらも可哀相でした。
中嶋一貴はお父さん譲りの納豆走行で、こういった荒れたレースで気づけばポイント圏内に入ってきていて、コツコツとポイントを重ねるタイプ。
それに対してチームメイトのニコは、本当に一発の速さがあるアグレッシブなドライバー。だからこそ、ムリをしがちで今回のモナコのようにリタイヤや貰い事故も多い印象。
ウィリアムズは、全く違ったタイプの二世ドライバーをうまく使いこなしてますね。
個人的には、リスクを犯してでもアグレッシブに攻めて、気づいたら頂上にいた。というタイプのドライバーが好きなので、ニコの今後がとても楽しみです！
そういう意味ではスーパーアグリの劣った戦闘力で、アロンソをオーバーテイクしたり魅せてくれた佐藤琢磨には、またＦ１に戻ってきてアグレッシブに攻めて欲しいと願ってます。
モナコ在住の琢磨が、自分のいないモナコＧＰを辛い気持ちで見つめていたことを思えば、切実にどこかのチームさん、彼にチャンスを！と思いますね。
長々と書きすぎたのでこのへんで(*ﾟーﾟ)ﾉ
これで焦ったのか26週目で単独クラッシュ→フロントウイングぐらぐらの状態で再びピットへ→雨のモナコの混乱に乗じて後方からジャンプアップしていたフォースインディアのエイドリアン・スーティルの後ろでコース復帰→レース終盤のニコ・ロズベルグのクラッシュによるセイフティカー導入→このワンチャンスを生かして順位を上げたいと焦ってトンネルで暴走→雨の影響が残る路面でドライタイヤは制御不能になり、前を走っていたスーティルに追突→4位だったスーティルは無念のリタイヤ、当てたライコネンは完走するがノーポイント。
と、とても現ワールドチャンピオンらしからぬレース展開だったキミ。
う〜ん…色んな悪条件が揃って、焦りすぎちゃったんですね。
今回のスーティルはあのマシン性能の低さを考えると、本当に大健闘していたと思うし、その後、イエローフラッグ振動中にオーバーテイクしたとして警告されたとはいえ、本当にかわいそうでした。
キミもレース後にスーティルに謝罪コメントを出したようですが、あれはやっちゃいけない無茶だったかな…最近、マッサが調子が良くて焦る気持ちもわかるけどね。
攻める気持ちのないキミはキミじゃないと思うから、残りのレースもアグレッシグに、けど無茶はしすぎないように頑張ってほしいです。
もう一人のチャンプ経験者、フェルナンド・アロンソ。
こちらも今までには見られなかった無茶＆冒険をしていた印象で、序盤に渋滞するヘアピンで好調ロズベルグと接触、さらにタイヤチョイスではどこのチームよりもいち早くスタンダードウェット→エクストリームウエットに履き替えて、ラップタイムの落ちていたハイドフェルドにムリな追い抜きを試みてひっかけてしまったり、雨の上がった直後に早々にドライタイヤに履き替えて挙動を乱してギリギリ完走…と。
結果的にニコも単独クラッシュでリタイヤになってしまったけど、予選の速さを考えるとウィリアムズにも表彰台の可能性が？！と期待できただけに、アロンソに巻き込まれて序盤にポジションを落としてしまったのは痛かったですね。ちょっとこちらも可哀相でした。
中嶋一貴はお父さん譲りの納豆走行で、こういった荒れたレースで気づけばポイント圏内に入ってきていて、コツコツとポイントを重ねるタイプ。
それに対してチームメイトのニコは、本当に一発の速さがあるアグレッシブなドライバー。だからこそ、ムリをしがちで今回のモナコのようにリタイヤや貰い事故も多い印象。
ウィリアムズは、全く違ったタイプの二世ドライバーをうまく使いこなしてますね。
個人的には、リスクを犯してでもアグレッシブに攻めて、気づいたら頂上にいた。というタイプのドライバーが好きなので、ニコの今後がとても楽しみです！
そういう意味ではスーパーアグリの劣った戦闘力で、アロンソをオーバーテイクしたり魅せてくれた佐藤琢磨には、またＦ１に戻ってきてアグレッシブに攻めて欲しいと願ってます。
モナコ在住の琢磨が、自分のいないモナコＧＰを辛い気持ちで見つめていたことを思えば、切実にどこかのチームさん、彼にチャンスを！と思いますね。
長々と書きすぎたのでこのへんで(*ﾟーﾟ)ﾉ
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