心音日記

日本GPでの優勝争いは、クビサとアロンソが僅差で競り合い、給油のピットストップのタイミングの駆け引きと、第2スティントでのアロンソの攻めの走りがコンスタントに続いたことで、一度クビサを交わしたアロンソが1位のポジションを失うことは最期までありませんでした。

2位争いは終盤まで続き、諦めないキミ・ライコネンの猛追を受けて、一時期はクビサを完全にロックオンしていたキミだったけれど、最終的にはクビサが抑えきり2位フィニッシュ。
3位に終わったライコネンにとっても、久々の表彰台になりました。笑顔でシャンパンをひとくちグビッと飲み干すキミの姿が見られて良かった！
やっぱりキミは表彰台に上っていないとね。赤い跳ね馬のエースの座を、簡単にマッサに奪われたらつまらんでしょう。
アロンソとクビサの仲良しコンビは、ポディウムでも大はしゃぎで、見ているこちらも自然と頬が緩む、良い表彰式でしたヽ(´▽`)ノ

忘れちゃいけない！なにげに2位争いに終盤絡んできたピケJr.にも拍手！
クビサをなかなか抜けなかったライコネンのすぐ後ろまで迫ってきたもう一台のルノーのマシンの姿を見たときは、思わずピケジュニアを必死に応援しちゃいました（笑）
いつからルノーヲタになったんだ自分f(^^;)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
結局、コーナーでオーバーランしてからラップタイムが大幅に落ちたみたいだけど…画面ではネルシーニョのオーバーランシーンは映らなかったから、急にラップタイムが落ちたのをLiveTiming画面で見ていて「なにかまたマシントラブル？！」と心配しました。
4位フィニッシュは立派です！よかったよかった(^｡^;)ﾎｯ!

母国凱旋！と気合が入りまくっていた中嶋ジュニアですが、オープニングラップで前方でのハミルトンのドタバタにひきづられてコースアウトした、レッドブルのイギリス人に巻き込まれてフロントを破損、余計なピット作業を余儀なくされ、早々にレースが台無しになってしまいました。
リタイアが相次ぎ、気づけば完走15台のレース。一貴は完走しただけマシだったかもしれないですね。
チームメイトのニコ・ロズベルクは1ピットストップ作戦で11位フィニッシュでした。
同じ1ピットストップだったニックが9位だったから、このへんまでのジャンプアップが限界だったのかも。

富士が終わって、いよいよ今シーズンのF1GPは残り2戦のみ。
チャンピオンシップの行方は、上位ふたりの精神的な弱さが露呈してきているので、ブラジル最終戦までわからないなぁ。
コンストラクターズ争いは昨年よりも僅差になっていて、これまた面白い！

＜ドライバーズポイント＞
１．ルイス・ハミルトン（マクラーレン）８４ｐｔ
２．フェリペ・マッサ（フェラーリ）７９ｐｔ
３．ロバート・クビサ（BMW）７２ｐｔ

＜コンストラクターズポイント＞
１．スクーデリア・フェラーリ・マールボロ　１４２ｐｔ
２．ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス　１３５ｐｔ
３．BMWザウバーF1チーム　１２６ｐｔ
４．INGルノーF1チーム　６６ｐｔ
５．パナソニック・トヨタ・レーシング　５０ｐｔ

書き出してみて気づいた。
ライコネンは富士で2位になっていれば、かなりの他力本願条件ながらも、まだワールドチャンプの可能性を残せたんだ…あんなに攻めた理由がわかったような気がするわ。

ざっくり手計算だけど、次の中国GPで仮にハミルトンが優勝した場合、マッサが4位以上に入賞しないとハミルトンのWCが決定。
以下、ハミルトン2位→マッサ6位以上で逆転可能
ハミルトン3位→マッサ8位以上で逆転可能、クビサ2連勝で逆転可能

クビサがメイクレジェンド状態になるためには、もちろん上位二人の自滅は必要条件。
…だけど、去年は同じように1位だったハミルトンと、当時3位だったライコネンのポイント差は17ポイントも開いていたんだよね。
いま、ハミルトンとクビサのポイント差は12。
歴史は繰り返す？！繰り返して欲しい！！